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全國(guó)主港鐵礦石成交113.5萬(wàn)噸，環(huán)比上漲70.42%；遠(yuǎn)期現(xiàn)貨成交87.7萬(wàn)噸。

 

2月6日-2月12日中國(guó)47港到港總量2926.1萬(wàn)噸，環(huán)比增加406.8萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2855.1萬(wàn)噸，環(huán)比增加490.0萬(wàn)噸；北方六港到港總量為1359.0萬(wàn)噸，環(huán)比增加260.7萬(wàn)噸。

 

鐵礦近期供需雙增，港口疏港量伴隨著長(zhǎng)流程的復(fù)產(chǎn)也有較快的恢復(fù)，導(dǎo)致港口庫(kù)存季節(jié)性累庫(kù)的幅度有所放緩。靜態(tài)來(lái)看，鋼廠鐵礦庫(kù)存的絕對(duì)值仍處歷年來(lái)低位，在海外鐵礦發(fā)運(yùn)的單機(jī)內(nèi)，鋼廠補(bǔ)庫(kù)對(duì)礦價(jià)的支撐在短期內(nèi)依然有效。鐵礦本身的矛盾并不算大，最大的風(fēng)險(xiǎn)依然來(lái)自于鋼材本身的庫(kù)存累積，以及電爐復(fù)產(chǎn)后對(duì)鐵水的擠壓。另一方面，海外軟著陸的定價(jià)近期也有所搖擺，若后期再度轉(zhuǎn)向衰退預(yù)期，礦價(jià)也將受到相應(yīng)的拖累。